ПОБЕГ ИЗ КАНДАГАРА
(ESCAPE FROM KANDAHAR)
Из-за российской бедности и бардака порой происходят удивительные вещи. В 1990-е годы в России частные авиакомпании брались за доставку практически любых грузов, лишь бы заработать денег. А российские летчики готовы были летать хоть «к черту на рога», лишь бы платили зарплату.
3 августа 1995 года самолет Ил-76ТД борт RA-76842 частной казанской авиакомпании «Аэростан» с 7 членами экипажа на борту по заказу правительства в Кабуле в рамках межправительственного соглашения с Албанией, отправился из Албании с грузом стрелковых боеприпасов в Кабул (Баграм, Афганистан). Авиабаза Баграм контролировалась силами злейшего врага «Талибана» Ахмад Шах Масуда и боеприпасы предназначались для «Северного альянса». Хотя еще СССР принял решение о прекращении поставок оружия, боеприпасов и топлива конфликтующим сторонам в Афганистане, но, вероятно, в России считали поддержку «Северного альянса» в борьбе с «Талибаном» делом хорошим. Кстати, сейчас так же считают американцы, если кто смотрел их фильм «Кавалерия» 2018 года.
4 августа 1995 года российский самолет «ИЛ‑76» авиакомпании «Аэростан» в воздухе над Афганистаном был атакован истребителем исламского движения «Талибан». Командир экипажа летчиков Владимир Шарпатов вынужден был посадить самолет в афганском городе Кандагаре. В самолете находилось 30 тонн боеприпасов, которые Россия собиралась передать через третьи руки правительству Раббани. В основном патроны к автоматам Калашникова. Их перевозка была формально разрешена. Но кто-то подставил российских летчиков подложив к патронам ящик с запрещенными к перевозке снарядами. И получается, что из-за этого злополучного ящика российские летчики были арестованы.
Шарпатова привезли на допрос к приближенному Усамы бен-Ладана мулле Мохаммеду Омару, который хотел добиться от него признания, что патроны для их противников везут из России. Но Владимир стоял на своем: летим в первый раз, груз из Албании. Тогда российских летчиков поместили под арест. Все усилия России, ООН и США по освобождению экипажа ни к чему не привели; талибы отказались даже от нескольких миллионов долларов выкупа. Летчики пробыли в афганском плену больше года — 378 дней в очень тяжелых условиях, мучаясь от жары, нехватки воды и плохой пищи. Но 14 августа 1996 года сумели вырваться на волю.
Об их легендарном побеге Шарпатов в интервью одному из российских СМИ рассказывал так:
— Мы все понимали, что это наш последний шанс. Или взлетаем, или смерть. Решили, что полетим через территорию Ирана в Арабские Эмираты. Заранее подготовили воздушный коридор. Топлива в баках у нас было достаточно, так как в рейс нас заправили в обе стороны. Так вот, во второй раз, когда нас привезли к самолету, мы стали тянуть время до обеда, когда все мусульмане пойдут молиться. Улучшив момент, я стал заводить самолет. А он из-за жары и недостатка кислорода отказывается работать. Кое-как запустили двигатели. Выруливаем на взлетную полосу, и ни как не можем набрать нужную скорость. Тут уже и талибы спохватились, отправили нам наперерез огромную машину «Урал» и автобус. Но их просто снесло воздушным потоком от моторов Ила. Только в самый последний момент я смог поднять самолет в воздух. Лететь пришлось на высоте 50 метров с риском врезаться в сопку или попасть в песчаную бурю. Но несмотря на все трудности, мы долетели до Арабских Эмиратов благополучно. И уже через пять дней президент России Борис Ельцин подписал приказ о присвоении мне и второму пилоту Газинуру Хайруллину звания Героя России. Остальные члены экипажа награждены Орденом Мужества.
Об этой истории был снят художественный фильм «Кандагар», в котором главные роли сыграли звезды российского кино — Александр Балуев, Владимир Машков и Андрей Панин. Любопытно, что летчиков спас конструктивный недостаток «ИЛ‑76»: из этого самолета нельзя слить топливо. Поэтому они и смогли улететь.
Олег Логинов
Статьи и фоторейтинги по теме:
