Сайт содержит материалы 18+
Share on vk
Share on facebook
Share on odnoklassniki
Share on twitter
Share on linkedin
Share on google
Share on telegram
Share on whatsapp
Share on email

ФОТОРЕЙТИНГ «АВИАКАТАСТРОФЫ (PLANE CRASH). По версии Олега Логинова.

Поделитесь записью
Share on vk
Share on facebook
Share on odnoklassniki
Share on twitter
Share on google
Share on linkedin
Share on whatsapp
Share on telegram
Share on email

ФОТОРЕЙТИНГ «АВИАКАТАСТРОФЫ»

(PLANE CRASH).

По версии Олега Логинова.

Авиакатастрофам, произошедшим в результате терактов, посвящен отдельный фоторейтинг.

Первое столкновение в воздухе. 1922

7 апреля 1922 года произошло первое воздушное столкновение между двумя самолетами, один из которых летел из Лондона в Париж, другой из Парижа в Лондон, погибло шесть человек.

Нью-Йорк. 1945

Разрушенная стена Эмпайр-стейт-билдинг после бомбардировщика В-25 в 1945 году.

Аэропорт Кройдон. Лондон. 18 декабря 1948 года.

Вероятно, неудачный взлет.

Лландоу, Уэльс. 1950

12 марта 1950 года авиалайнер с 78 пассажирами и пятью членами экипажа потерпел крушение в поле в Лландоу (Llandow), Южный Уэльс. Самолет возвращался из Дублина, Ирландия, где все пассажиры поддерживали свою страну на международном матче по регби между Уэльсом и Ирландией.

Только три человека в самолете выжили. Все выжившие располагались в хвостовой части самолета до крушения. Среди погибших было девять игроков из валлийских регбийных клубов. По словам очевидцев, авиалайнер летел слишком низко, когда он приблизился к взлетно-посадочной полосе в Лландоу, и когда пилот попытался исправить свое положение, нос поднялся слишком высоко, в результате чего самолет начал подниматься вертикально, двигатель заглох,  и самолет резко упал на землю.

Было предположение, что несбалансированный багаж изменил центр тяжести самолета, и компании  Fairflight,  которой принадлежал зафрахтованный командой и болельщиками самолет, было приказано заплатить штраф и возместить убытки. Трагедия была самой страшной воздушной катастрофой своего времени.

США.  1956.

«Бомбардировщик рухнул на улицу» (Bomber Crashes in Street).

За этот снимок фотограф Джордж Мэттсон из газеты «Нью-Йорк Дейли Ньюс» получил Пулитцеровскую премию в 1956 году.

3 ноября 1955-го года в East Meadow, Long Island два пилота бомбардировщика «B-26» погибли; они не покинули борт, а, маневрируя до последней секунды, сделали всё возможное, чтобы теряющий высоту самолёт с заклинившим пропеллером не столкнулся с жилыми домами. В ста пятидесяти метрах от места падения находились корпуса местной больницы.

Это была первая новостная фотография с использованием аэрофотосъёмки.

Лондон. 1960.

9 октября 1960 года один из самолетов авиакомпании Falcon Airways, совершавший рейс Барселона — Лондон, во время посадки вырулил за пределы взлетно-посадочной полосы и, заехал на железнодорожные пути.

К счастью, никто из 76 пассажиров на борту не пострадал. Во время расследования аварии выяснилось, что у самолета неисправна тормозная система. После того как аналогичные неисправности были обнаружены и в других самолетах авиакомпании, Falcon Airways закрыли.

Бельгия. 1961.

15 февраля 1961 года в результате авиакатастрофы погибла вся сборная США по фигурному катанию. «Боинг 707» без малейших неудобств пролетел весь путь от Нью-Йорка до Брюсселя. Но при посадке обнаружилась техническая неисправность: чем больше снижался самолет, тем сильнее его переворачивало в воздухе. В результате крушения погибло 72 человека — все находившиеся на борту. Сборная США по фигурному катанию направлялась на чемпионат мира, который должен был стартовать в чехословацкой Праге. В знак скорби по погибшей команде спортивное состязание было решено отменить. 

Гваделупа. 1962

 22 июня 1962 года самолет Air France Boeing 707 разбился в аэропорту Le Raizet Гваделупы. Погибли все 113 пассажиров и членов экипажа на борту. Это был один из пяти крупных несчастных случаев с участием Boeing 707 в течение 1962 года. Всего за пять аварий в том году погибли 457 человек.

Япония. 1966.

5 марта 1966 года английский лайнер Boeing 707 потерпел крушение на горе Фудзи в Японии. Воздушное судно с пассажирами на борту летело из Токио в Гонконг. Однако уже через 25 минут после начала полета лайнер внезапно начал разваливаться прямо в воздухе. Обломки падали вниз и врезались в склоны горы. Все пассажиры, 124 человека, погибли на месте. 

Светлогорск. 1972

16 мая 1972 года на детский сад, расположенный на улице Ленина в Светлогорске под Калининградом упал военный самолет  АН-24. После катастрофы в садике начался пожар, взорвались газовые баллоны. В результате в садике погибло двое взрослых и 23 ребёнка. Старшему из них было семь лет, младшему – чуть больше двух… Погибли 9 человек, находившихся в самолете.

В тот день был туман. Высотомер показывал высоту 150 метров над уровнем моря, но видимо он был неисправен. Самолет задел сосну, верхушка которой была на высоте 85 метров над уровнем моря. Самолет вошел в штопор и рухнул на детский садик. В двадцати метрах от места падения в домике жила одинокая старушка. Домик цел и по сей день. А на месте садика возвели церквушку. На входе в нее висит табличка с надписью: «Храм-памятник в честь иконы Богоматери «Всех скорбящих Радость» построен на месте трагической гибели детского сада 16 мая 1972 года».

Для расследования катастрофы в Светлогорск приехали заместитель министра обороны и один из руководителей КГБ СССР. Но о его результатах в Светлогоске никто не узнал. А в стране не узнали про катастрофу. Власти сделали все, чтобы скрыть ее. В день похорон вдруг отменили поезда, курсировавшие между Калининградом и Светлогорском. Якобы возникла необходимость в срочном ремонте железной дороги. Было ограничено движение и по автомобильным дорогам.

Чудо в Андах. 1972.

13 октября 1972 года авиалайнер Fairchild FH-227D Уругвайских ВВС выполнял чартерный рейс FAU 571 по маршруту Монтевидео—Мендоса—Сантьяго, а на его борту находились 5 членов экипажа и 40 пассажиров (члены регбийной команды Old Cristians, их родственники и спонсоры). На подлёте к Сантьяго лайнер попал в циклон, врезался в скалу и рухнул у подножия горы.

в суровом холодном климате на высоте 3 600 метров. Отчаявшись от голода и сообщения по радио о том, что «все мероприятия по поиску пропавшего самолёта прекращаются», люди стали есть замороженные тела своих погибших товарищей. Спасатели узнали о выживших лишь спустя 72 дня…

12 пассажиров погибли при падении и столкновении со скалой, ещё 5 умерли позже от ран и холода. Затем из оставшихся 28 уцелевших погибли ещё 8 при сходе лавины, которая накрыла их «жилище» из фюзеляжа самолёта, а позже ещё трое умерли от ран

И тем не менее эту авиационную катастрофу назвали «Чудо в Андах».

Свердловск. 1973.

30 сентября 1973 года произошла самая крупная авиатрагедия в Свердловской области. Под Свердловском вскоре после вылета из аэропорта Кольцово потерпел катастрофу Ту-104Б компании Аэрофлот, в результате чего погибли 108 человек.

Согласно заключению комиссии, катастрофа произошла из-за неправильной индикации основных авиагоризонтов и курсовой системы пространственного положения самолёта. Так как полет в это время происходил в облаках и ночью, то экипаж не мог определить истинное положение самолета по наземным ориентирам.

Париж. 1974.

3 марта 1974 года стало траурным днем в истории мировой авиации. Самолет DC-10 турецкой авиакомпании, летевший по маршруту Анкара — Стамбул — Париж — Лондон, поднявшись с французского аэродрома Орли в 12:30 дня, буквально через десять минут пропал с экранов радаров диспетчеров. После взлета у него раскрылся плохо закрытый грузовоой отсек. В результате внезапной разгерметизации салона, в образовавшееся отверстие воздушным потоком выбросило два ряда кресел, расположенных в хвосте лайнера, вместе с сидящими в них пассажирами. С этого момента все люди, находящиеся на борту, были обречены. Трагически прервалась жизнь 314 пассажиров и 12 членов экипажа.

Тенерифе. 1977.

27 марта 1977 года на острове Канарской группы, Тенерифе, на взлетно-посадочной полосе Лос-Родеоского аэропорта столкнулись два самолета: Boeing-747, принадлежащих компаниям KLM и Pan American. Погибло 583 человека, находившихся в этих двух самолетах.

В тот злополучный воскресный день аэропорт Лос-Родеос был очень перегружен. Оба самолета выполняли маневры на узкой взлетной посадочной полосе. Помехи в радиосвязи с диспетчером и между пилотами, плохие погодные условия и сильный испанский акцент диспетчера привели к столкновению и последующему воспламенению самолетов. В этой самой страшной авиакатастрофе погибла и американская звезда журнала «Playboy» — актриса и модель Ив Мейер.

Мангейм. 1977.

Чикаго. 1979.

25 мая 1979 года случилась самая ужасная авиакатастрофа в истории США: самолет McDonnell Douglas DC-10 авиакомпании American Airlines разбился через 31 секунду после взлета из Международного аэропорта Чикаго. Причинами жуткой трагедии явились ошибки в обучении пилотов и технологии ремонта DC-10. В результате погибли все 271 человек, находящиеся на борту. Самолет упал на находящуюся рядом с аэропортом стоянку для трейлеров и лишил жизни 2 человек, находящихся там.

Это авиационное происшествие до сих пор остается самой тяжелой катастрофой, произошедшей над территорией США.

После этого все самолеты модели DC-10 временно были отстранены от полетов в США.

Днепродзержинск, СССР. 1979.

11 августа 1979 года над Днепродзержинском на высоте 8400 метров столкнулись два пассажирских самолета ТУ-134. Погибли 178 человек, в том числе члены футбольной команды «Пахтакор» из Ташкента. Как и ярославский «Локомотив», ташкентский клуб перед трагедией находился на подъеме и располагал рядом отличных игроков. Среди них особенно выделялись две восходящие звезды советского футбола Владимир Федоров и Михаил Ан. В 1976 году они стали чемпионами Европы в составе молодежной сборной. После катастрофы «Пахтакор» усилили добровольцами из других клубов и на 3 года гарантировали ему сохранение места в высшей лиге. Однако до прежнего уровня эта команда уже не поднялась.

Официально виновниками трагедии были объявлены авиадиспетчеры Жуковский и Сумской, которых приговорили к 15 годам в колонии общего режима каждого.

Эр-Рияд. 1980.

19 августа 1980 года самолет Lockheed L-1011-200 TriStar авиакомпании Saudi Arabian Airlines, следующий рейсом №163 из Эр-Рияда в Джидду загорелся после вылета из Международного аэропорта Рияда. Через 7 минут после вылета произошло возгорание в грузовом отсеке самолета, а экипажем было принято решение вернуться и совершить аварийную посадку в аэропорту Рияда. В результате многочисленных ошибок экипажа после успешно проведенной посадки все пассажиры рейса №163 погибли от отравлений ядовитыми газами, вызванными возгоранием. Всего в этой трагичной и ужасной авиакатастрофе погибли  301 человек, никому так и не удалось выбраться из салона горящего самолета Lockheed.

Норильск. 1981.

Катастрофа ТУ-154 в Норильске 16 ноября 1981 года.

СССР. 1983.

1 сентября 1983 года в воздушном пространстве СССР над водами Тихого океана советским истребителем — перехватчиком был сбит Боинг 747 авиакомпании Korean Airlines. Инцидент произошел по причине сильного отклонения рейса Нью-Йорк-Сеул и его вторжения в закрытое воздушное пространство СССР. В результате Боинг с 246 пассажирами на борту и 23 членами экипажа был сбит 2 советскими ракетами вида Р-98.

Омск. 1984.

11 октября 1984 года в Омске, в аэропорту Омск-Центральный произошла авиакатастрофа, унесшая жизни 174 человек, в том числе 24 детей. Из находившихся на борту самолета людей выжили всего 5 человек — все 4 пилота и 1 пассажир. Все они получили увечья разной степени тяжести. Катастрофа произошла по причине человеческого фактора — диспетчер заснул на рабочем месте. Несколько человек впоследствии были осуждены на сроки от 12 до 15 лет. По одной из версий, тот самый диспетчер, по чьей вине разбились 174 человека, покончил с собой в камере. 

Атлантический океан. 1985

Крупнейшая авиакатастрофа над водой – произошла над Атлантическим океаном у берегов Ирландии 23 июня 1985 года.

За несколько недель до катастрофы у самолета отказывал двигатель, однако тогда ему удалось благополучно приземлиться, после чего заменили двигатель. Однако во время одно из следующих вылетов, 23 июня 1985 года самолет пропал с радаров, а вскоре поступили сообщения о найденных обломках у ирландского берега. Считалось, что самолет рухнул в результате неисправности, учитывая недавнюю поломку. Однако после того, как были найдены бортовые самописцы, стало понятно, что произошел взрыв. Позже было установлено, что взорвалась бомба, и это был спланированный террористический акт. У 329 человек не было шансов на спасение.

Япония. 1985.

12 августа 1985 года в связи с японским праздником на борту Боинга 747 находилось 524 человека вместе с экипажем. На 12 минуте полета у самолета оторвался киль, система управления вышла из строя, и на высоте 1500 метров самолет врезался в гору. Из-за сильного пожара на месте крушения, спасательная операция началась только спустя 14 часов. Многие раненые так и не дождались помощи. Спасатели находили записки пассажиров с обращениями к своим семьям. Погибли  520 человек, выживших оказалось всего 4 человека. Авиакатастрофа в Японии является второй после трагедии в Тенерифе по общему количеству жертв, и крупнейшим авиа происшествием за всю историю авиации, произошедшим с одним самолетом.

По оценкам специалистов, причиной катастрофы стал некачественный ремонт самолета.

Гонолулу. 1988

Авиалайнер Boeing 737 компании Алоха Эрлайнз (Aloha Airlines)  28 апреля 1988 года  выполнял рейс 243  —  полет  из  аэропорта  Хило  в  аэропорт  Гонолулу.  На его борту находились 6 членов экипажа и 89 пассажиров. Но через 23 минуты после взлёта у самолёта внезапно сорвало значительную часть конструкции фюзеляжа в носовой части, в результате чего пассажиры и стюардессы подверглись действию набегающего потока воздуха и  кислородному  голоданию,  а одна из бортпроводниц погибла, ее выбросило из самолета в момент разрушения фезюляжа. Пассажиры наверху сидели на холоде до – 45 градусов и на ураганном ветре, но вытерпели, хотя многие и получили обморожения. Но всех спасли

Рамштайн. 1988.

28 августа 1988 года в немецком городе Рамштайн произошла трагедия во время демонстрационного полета на военно-воздушной базе США в Германии. Сразу три итальянских реактивных самолета столкнулись и загорелись в воздухе.

Один из пытающих самолетов упал прямо в толпу зрителей. В результате трагедии погибли три пилота и 31 зритель.

Амстердам. 1992

4 октября 1992 года грузовой рейс компании «EL AL» 1862, следовавший из Нью-Йорка в Тель-Авив через Амстердам, из-за поломки двигателя врезался в девятиэтажный жилой дом на окраине Амстердама, в результате чего погибли 43 человека, в том числе три члена экипажа, один пассажир и 39 человек на земле.

Это остается наиболее страшной авиационной аварией в Нидерландах.

Россия. 1994

3 января 1994 года у самолета Ту-154М авиакомпании «Байкал», следовавшего из Иркутска в Москву, через 3,5 минуты после взлёта загорелся двигатель. Пилоты развернули лайнер обратно на Иркутск, но он потерял управление и рухнул на молочную ферму в Иркутском селе Мамоны, в результате все находившиеся на его борту погибли. Жертвами стали 126 человек (116 пассажиров; 9 членов экипажа; 1 человек на земле).

Следственная комиссия установила, что экипаж неоднократно писал послеполётные рекламации, в которых отмечал неудовлетворительную работу двигателя №2. В день катастрофы его смогли запустить лишь со второй попытки.

Киншаса. 1996.

8 января 1996 года при взлете с аэродрома Н’Доло в заирском городе Киншаса перегруженный транспортный самолет «Ан-32», зафрахтованный компанией «Африкан Эйр», выкатился за пределы аэродрома и врезался в многолюдный базар на рыночной площади. Из 6 человек на борту в живых остались четверо. Кроме пассажиров погибли еще 225 человек на земле.

Доминикана. 1996.

7 февраля 1996 года разбился Боинг-757. Крушение произошло у побережья Доминиканской республики. Не выжил ни один человек из находившихся на борту. Среди погибших 11 членов экипажа и 176 пассажиров. С помощью обнаруженного бортового самописца удалось установить, что причиной трагедии стала ошибка главного пилота. 

Индийский океан. 1996.

В 1996 году Боинг-767 компании «Эфиопские авиалинии» перевернулся во время приводнения в Индийском океане после неудачной попытки аварийной посадки. 125 человек из 175, находившихся на борту, погибли. 

Россия. 1996

29 августа 1996 года авиалайнер Ту-154М авиакомпании «Внуковские авиалинии» выполнял рейс VKO 2801 по маршруту Москва — Лонгйир, а на его борту находились 130 пассажиров и 11 членов экипажа. При заходе на посадку в аэропорту Свальбард лайнер в управляемом полёте врезался в гору Опера на острове Шпицберген в 14,2 км от аэропорта. Никто не выжил.

Причиной катастрофы, как установило расследование, послужили неуверенные действия экипажа самолета.

Индия. 1996.

12 ноября 1996 года на высоте 4 тысячи с лишним метров в воздушном пространстве Индии столкнулись два самолета. Все пассажиры и экипажи погибли, всего 349 человек. Четверо были найдены спасателями на земле в полуживом состоянии, но они скончались, не дождавшись помощи. Эта воздушная катастрофа считается первой по числу жертв в истории столкновений самолетов в воздухе. Основной причиной воздушной трагедии стало снижение одного из самолетов ниже допустимой отметки. 

Остенд. 1997.

26 июля 1997 года во время международной авиационной выставки в Остенде (Бельгия) при выполнении мертвой петли потерял управление и загорелся биплан Королевских ВВС Иордании XT-300. Девять человек – пилот и восемь зрителей – погибли, 57 человек получили ранения.

Иркутск. 1997.

6 декабря 1997 года военно-транспортный самолет Ан-124 ВВС России упал на жилой дом в Иркутске. Авиалайнер выполнял рейс по маршруту Москва — Иркутск — Владивосток — Камрань. На его борту находилось 15 пассажиров, 8 членов экипажа и ценный груз: два 40-тонных истребителя для Вьетнама, собранных на городском заводе. Через 3 секунды после вылета из Иркутска у воздушного судна отказали 3 из 4 двигателей.

Потеряв управление, самолет рухнул на многоэтажки микрорайона Авиастроителей. Погибли 72 человека, 49 из них на земле. В 1999 году на месте одного из разрушенных домов в память о погибших была построена церковь Рождества Христова.

Орландо. 1998.

19 апреля 1998 два биплана столкнулись в воздухе во время авиашоу в Орландо, штат Флорида. Пилоты, Джеймс Лавлейс и Рэндалл Дрейк, из «Летающий группы Красного барона», погибли.

Париж. 2000.

Самолет Air France Concorde 4590 взлетает, оставляя за собой огненный шлейф из двигателя в левом крыле в аэропорту Шарля-де-Голля в Париже 25 июля 2000 года. Самолет разбился вскоре после взлета, в результате погибли все 109 человек, находившиеся на борту, и еще четверо на земле.

Иркутск. 2001

3 июля 2001 года самолет авиакомпании «Владивосток-Авиа», следовавший рейсом Владивосток — Иркутск — Екатеринбург, разбился при заходе на посадку в Иркутске.  Погибли 145 человек (136 пассажиров; 9 членов экипажа).

Львов. 2002.

27 июля 2002 года под Львовом на аэродроме «Скнилов» произошла самая страшная катастрофа на авиашоу. В тот день на праздник по случаю 60-летия 14-го авиационного корпуса Военно-воздушных сил Украины на аэродроме собралось сотни человек. Во время выполнения фигуры высшего пилотажа на зрителей упал истребитель Су-27.

В результате авиакатастрофы 543 человека признаны пострадавшими, погибло 77 человек, в том числе 28 несовершеннолетних, трое детей остались сиротами, 12 человек остались на всю жизнь инвалидами, 8 лечились потом в психбольницах.

Торонто. 2005.

2 августа 2005 года около международного аэропорта Торонто произошла авария самолета A340 авиакомпании Air France, который выполнял рейс AFR358 по маршруту Париж-Торонто. На его борту находились 12 членов экипажа и 297 пассажиров. Осуществляя посадку в сложных погодных условиях, экипаж промахнулся, в результате чего лайнер выкатился в овраг. Возник пожар, который за несколько минут охватил авиалайнер и уничтожил его, но все 309 человек на его борту были эвакуированы всего за 2 минуты.

Министр транспорта Канады Жан Лапьер потом назвал это «чудом».

Иркутск. 2006.

В ночь на 9 июля 2006 года в аэропорту Иркутска разбился самолет Airbus А310 авиакомпании «Сибирь», следовавший из Москвы в Иркутск. В результате погибло 125 человек (120 пассажиров; 5 членов экипажа).

Донецкая область. 2006

22 августа 2006 года самолет Ту-154 авиакомпании «Пулково», следовавший рейсом Анапа — Санкт-Петербург, попал в грозу в Донецкой области, что привело к его «сваливанию в неуправляемое падение». Погибли 170 человек (160 пассажиров; 10 членов экипажа).

Пермь. 2008

14 сентября 2008 года самолет Боинг-737 авиакомпании «Аэрофлот-Норд», следовавший из Москвы в Пермь, при заходе на посадку, не долетев, приблизительно, 11 километров до пермского аэропорта Большое Савино, рухнул на землю и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 88 человек — 82 пассажира и 6 членов экипажа. Это была первая катастрофа самолёта Boeing 737 на территории России.

Атлантика. 2009.

Самая крупная катастрофа в истории французской авиакомпании Air France произошла 1 июня 2009 года. Аэробус А330, который выполнял рейс по маршруту Рио-де-Жанейро — Париж, рухнул с высоты 11 000 метров в воды Атлантического океана недалеко от побережья Бразилии. На его борту в момент катастрофы находились 12 членов экипажа и 216 пассажиров из 33 государств мира, в том числе восемь детей в возрасте до 18 лет.

В ходе расследования катастрофы установили, что причиной отключения автопилота стало замерзание трубки Пито. Признав этот конструктивный недочет, производитель самолетов Аэробус А330 в экстренном порядке произвел плановые замены трубок на всех воздушных судах подобного типа.

Смоленск. 2010.

10 апреля 2010 года при заходе на посадку на аэродром «Смоленск-Северный» потерпел крушение самолет военно-воздушных сил Польши Ту-154. На борту авиалайнера находилась официальная делегация государства во главе с президентом Лехом Качиньским и его супругой Марией. Члены правительства направлялись в Смоленск с дипломатической миссией. Они планировали почтить память офицеров польской армии, расстрелянных в катынском лесу под Смоленском 70 лет назад.

При заходе на посадку в аэропорту «Смоленск-Северный», самолет в тумане задел левым крылом верхушки деревьев, резко развернулся и буквально рассыпался в воздухе. Погибли все 96 человек, находившиеся на борту лайнера.

Межгосударственного авиационного комитета, включающая 25 польских специалистов. Согласно их выводам, причиной аварии стали неверные действия экипажа и психологическое давление, оказанное на него находившимися на борту высокопоставленными персонами, требовавшими посадки любой ценой.  

Рино (США). 2011.

16 сентября 2011 года в городе Рино (штат Невада, США) самолет времен Второй мировой войны Mustang P-51, пилотируемый известным 80-летним пилотом Джимми Ливардом, потерял управление и рухнул на зрителей. Упавший самолет буквально уничтожил первые ряды трибун.

Погибли 12 человек, более 40 доставлены в больницу.

Москва. 2012.

29 декабря 2012 года потерпело катастрофу воздушное судно ТУ- 204 авиакомпании Red Wings в аэропорту Внуково. По данным следствия, экипаж воздушного судна компании Red Wings не выполнил стандартные процедуры и превысил скорость при заходе на посадку. Производство по делу остановлено в связи с гибелью пилота и бортинженера.

Сан-Франциско. 2013.

6 июля 2013 года при посадке в Сан-Франциско потерпел крушение самолет «Боинг 777». Он задел насыпь, отделяющую взлетно-посадочную полосу от залива. В результате у самолета был частично разрушен фезюляж, а на борту возник пожар. 6 человек выбросило из самолета. Из них 4 бортпроводника, которые вылетели в своих служебных креслах из хвоста самолета уцелели. А две 16-летние китаянки, которые вылетели из-за того, что сидели непристегнутыми, погибли. Еще 182 пассажира пострадали.

Лаос. 2013.

В октябре 2013 года в результате падения самолета в Лаосе погибли 47 пассажиров находившихся на борту. Крушение произошло из-за тайфуна Нари.

Тайбэй. 2015.

Двухмоторный региональный самолет ATR-72-600 авиакомпании TransAsia Airways 4 февраля 2015 года совершал рейс из тайбэйского аэропорта на архипелаг Цзиньмэнь в Тайваньском проливе. Вскоре после взлета самолет потерял управление и, задев крылом эстакаду, рухнул в реку. Его хвост оторвался, а фюзеляж раскололся на несколько фрагментов. В общей сложности, на борту воздушного судна находились 58 человек, из них пять членов экипажа и 53 пассажира. Погибло 43 человека, 15 выжили.

Сан-Томе. 2016.

29 июля 2016, при взлете с острова Сан-Томе в Центральной Африке потерпел крушение грузовой самолет Ан-74 украинской авиакомпании CAVOK Air; обошлось без жертв. Но четверо из шести членов экипажа получили легкие телесные повреждения и были доставлены в больницу для оказания помощи.

Бишкек. 2017.

16 января 2017 года в столице Киргизии Бишкеке грузовой Боинг 747 при заходе на посадку рухнул на жилой поселок. Погибло 5 членов экипажа и 32 местных жителя.

Другие фоторейтинги:

Актеры судимые 

Акции протеста 

Акции хулиганские 

Актрисы убитые 

Аресты знаменитые 

Оставьте отзыв