ПОХИТИТЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ
(CAR THIEVES)
Фильмы про автоугонщиков являются наглядным свидетельством того, насколько кино подчас бывает далеко от реальности.
МАГИЯ КИНО
Сцена из фильма «Угнать за 60 секунд» 1974 года
Магия кино – великая сила. Во времена СССР все люди в кинозале наверняка сопереживали автовору Юрию Деточкину в фильме «Берегись автомобиля». Но в реальной жизни они готовы были заживо разорвать на части вора, который похитил их «железного коня». За своей «ласточной» они много лет стояли в очереди и еще дольше копили деньги на нее. Затем холили и лелеяли ее. И вдруг нашелся негодяй, который украл машину, уже практически ставшую членом семьи. Какие бы благородные помыслы не двигали этим вором, но автовладелец был уверен, что расстрел – самое мягкое для него наказание.
В США тоже был свой культовый фильм про автовора — «Угнать за 60 секунд» 1974 года. Сценаристом, режиссёром, продюсером и исполнителем главной роли в фильме выступил Генри Блайт «Тоби» Халицкий. Недоброжелатели потом отмечали, что подозрительно искусно в фильме перебивают номера, не иначе, как «Тоби» сам занимался этом в бытность работы автомехаником. Но фильм имел сногошибательный успех. И американцы в кинозале тоже сопереживали автовору. Однако в жизни они вряд ли их жалеют. Законодательство в США за похищение автотранспортного средства наказывает строже, чем за прочие кражи.
ПЕРВОПРОХОДЦЫ
Барон Жульен и его автомобиль.
Известно, что первый автомобиль с бензиновым двигателем создал Карл Бенц в 1885 в Мангейме. 11 лет автовладельцы спокойно спали по ночам. Первой жертвой автовора стал французский барон Жюльен. 8 июня 1896 года он обнаружил, что из гаража в Париже пропал его «железный конь» марки «Пежо». Полиции удалось установить похитителя. Им оказался автомеханик барона по имени Мишель, который угнал машину, чтобы продать ее богатеньким американцам.
А первым поставил угон автомобилей на поток тоже француз — анархист Жюль Жозеф Бонно. Он тоже некоторое время работал автомехаником, но из-за участия в забастовках заслужил дурную репутацию у работодателей. Тогда Жюль махнул из Франции в Англию, где пристроился водителем у знаменитого писателя Артура Конан Дойля. В свою бытность работы водителем Бонно пришел к убеждению, что автомобиль – это круто, особенно когда нужно удрать от полиции.
Вернувшись во Францию, он сколотил банду, которая в период 1911-1912 гг. начала первая использовать угнанные автомобили для грабежей. Причем машины бандиты старались отнимать новые и скоростные. Первое громкое ограбление банда Жюля Бонно совершила утром 21 декабря 1911 года. Бонно, Гарнье и Калльмен, а вероятно ещё один четвёртый сообщник (Эрнест Каби), на парижской улице Rue d’Ordemer, 148, совершили налет на инкассатора банка Сосьете Женераль и его охранника. В 8.45 инкассатор Каби вышел из трамвая и направился в банк «Сосьете женераль». Единственная мера безопасности заключалась в том, что на остановке его встречал напарник. Метрах в десяти от дверей 21-летний Октав Гарнье двумя пулями в упор тяжело ранил инкассатора, а Калльмен выхватил мешок. Оба налетчика бросились к машине. Напарник инкассатора безуспешно побежал за ними, криками призывая прохожих помочь ему. Но Бонно отпугнул преследователей выстрелами в воздух. Как только Гарнье и Калльмен заскочили в машину, Бонно тут же резко тронулся, отчего мешок с деньгами выпал в канаву. Калльмен выпрыгнул из автомобиля, и, стреляя из пистолета, забрал мешок. После этого бандиты скрылась с деньгами. Добыча грабителей оказалась незначительной — пять тысяч франков и ценные бумаги на триста тысяч, которые было невозможно реализовать. Но это происшествие вызвало огромный резонанс во Франции.
Угнанный бандой Бонно в 1911 году у месье Норманда автомобиль.
Говорят, что это был первый случай, когда при ограблении использовался автомобиль. Но это неверно, поскольку, другие грабители в Париже уже использовали автомобиль за 10 лет до этого.
ВЕРОЯТНЫЙ РЕКОРДСМЕН
Автоугонщики как-то не очень афишируют свои достижения, поэтому с большой долей вероятности рекордсменом среди них можно признать Маноджа Баккарвала, прозванного в Индии «королем автоворов». За 14 лет своей криминальной деятельности он только по официальным данным сумел похитить около 500 автомобилей и мотоциклов. Маноджа не был большим спецом по автосигнализациям, он действовал без особых затей. Просто под угрозой оружия отнимал транспортное средство у владельца. Его конек был в скоростном вождении. Баккарвала специализировался на джипах, спортивные авто и дорогие мотоциклах, а действовал преимущественно ночью, когда дороги не загружены. А потом вжимал педаль газа до отказа и уходил от полицейской погони. Причем, если погони не было, он специально катался по улицам Нью-Дели, нарушая ПДД на глазах полицейских, чтобы она появилась.
В конце концов, его наглость достала полицию. Она объявляла награду в 100 000 рупий (около 2000 долларов) за информацию об угонщике. И на эту высокую для Индии награду позарился кто-то из окружения Маноджи, который сдал его «с потрохами».
АВТОМОБИЛЬНАЯ «ЖЕСТЬ»
В конце ХХ века репутацию страны с самыми опасными автоугонщиками обрела ЮАР. Там даже появились дорожные знаки с предупреждением водителям, что на этой трассе действуют автоворы. В России в 1990-х подобных знаков не устанавливали. Возможно, потому, что автоворы действовали на всех трассах. Когда 14 марта 1994 года от здания театра «Ленком» в Москве угнали автомобиль «BMW-735» Александра Абдулова, он в сердцах сказал: «Мы живем в стране воров!». И пояснил, что уже долгое время актеры и зрители театра, имеющие машины, почти каждые 20 минут выбегают на улицу посмотреть, не угнали ли их автомобили. Только в 1993 году у сотрудников «Ленкома» было угнано шесть машин.
Российские автоворы не останавливались ни перед чем. Учет их жертвам никто не вел, но явно, что их было немало. Например, настоящей драмой стала гибель в Москве 29-летней модели Анны Логиновой. Анна возглавляла охранную фирму, владела огнестрельным оружием и приемами джиу-джитсу. В жизни Анны Логиновой был случай, когда владение джиу-джитсу помогло ей справиться с угонщиком, который пытался вырвать у нее из рук ключ от автомобиля. Но спустя некоторое время нападение повторилось. На светофоре рядом с ее серебристым «Кайенном» остановилась «десятка», пассажир которой выскочил из салона, распахнул дверь иномарки, выбросил хозяйку на асфальт и нажал на газ. Анна поднялась и вцепилась в дверь автомобиля. Она не разжала рук, даже когда машина сорвалась с места. В результате угонщик протащил хозяйку «Porsche» 80 метров, пока она не потеряла сознание, ударившись головой о бордюр. Анна скончалась до приезда скорой помощи. А ее машину нашли спустя два часа в Батайском проезде, в нескольких кварталах от места, где погибла девушка. Преступники явно перепугались.
УРАЛЬСКИЕ БАНДЫ
Банд автоугонщиков в России действовало множество. В качестве примера можно привести две из них, деятельность которых была пресечена сотрудниками уральского окружного милицейского главка. Сначала они задержали членов банды, которых возглавлял главный тренер сборной России по карате Георгий Хижняков. Они действовала квалифицированно. Отслеживали дорогие иномарки возле кафе и торговых центров, потом с помощью современных электронных устройств отключали сигнализацию и специальными приспособлениями виртуозно снимали противоугонные устройства, после чего угоняли машину
К чести Хижнякова, он хотя и отнимал чужое имущество, но делал это без насилия. Хотя как профи по каратэ, наверное, мог бы сломить любое сопротивление. А вот преступная группировка Севака Мартиросяна щепетильностью не отличалась. Бандиты совершали разбойные нападения на водителей на территории Свердловской области и отнимали у них большегрузные автомобили, которые в последующем сбывали в других регионах.
При совершении преступлений члены бандгруппы Мартиросяна обряжались в форму сотрудников дорожно-патрульной службы ГИБДД и останавливали на трассе лесовозы, автокраны, строительную технику. Пока «ряженые милиционеры» проверяли документы, их подельники выскакивали из засады в кустах, связывали водителей и угоняли автомашины. После задержания преступников, в «отстойниках» у этой банды нашли шесть «КамАЗов» и «Уралов», а также автокран и грейдер. А у членов банды обнаружили комплекты милицейской формы, а также пистолет-пулемет конструкции Судаева (ППС-43).
Любопытно, что Мартиросян предпочел быть осужденным профессиональным судьей и был приговорен к 12,5 годам неволи. А вот некоторые из его подельников захотели предстать перед судом присяжных, рассчитывая на доброту простого народа. И получили сроки больше главаря.
Олег Логинов
